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I rode the tram to school in the 50s and later.  Apparently they were Fiat PCCs and GEs.

http://www.emtmadrid.es/about/history.html
Down a page, click on "Los tranvías de Madrid"
(pdf page 9)

Also the two-story buses, Guy and Leyland.

Our knowledge has surpassed our wisdom. -Charu Saxena.

by metavision on Tue Dec 12th, 2006 at 07:52:00 PM EST
Yes, me too, I went to school riding the tram in the 60's in Barcelona.  Afterwards they were removed, but now, after a heated debate in the municipality, we have them again since 2003, two lines and growing.

http://www.trambcn.com/phtml/index.phtml?IdiomaWeb=ing&PHPSESSID=9f5c8fab1300b0abc6d887d888950a8 4

We have also an historical tram going up to Mount Tibidabo, mainly for tourists.

http://www.tici.ch/Bilder%20Barcelona/Tramvia%20Blau.jpg

The tram wishes everybody Happy Christmas
http://www.tramvia.org/imatges/postal_nadal.jpg

by amanda2006 on Wed Dec 13th, 2006 at 05:27:10 AM EST
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Those are both really attractive, though the old is so much more evoking.  I am waiting for the new "light
metro" west of Madrid in 2007, which is another of the local PP´s pharaonic projects.  It has been two years of endless construction, so far.

Our knowledge has surpassed our wisdom. -Charu Saxena.
by metavision on Wed Dec 13th, 2006 at 08:34:36 AM EST
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Incidentally, the tram became a sort of an icon for the popular revolt of the 50's.  In February 1951, the Government wanted to increase the price of the ticket and the people boicotted the tram for nearly one month. Everybody was going to work by foot and what had begun as a tram boicott became a general strike against the high cost of living and scarcity, supported by shop owners, workshops and students. It was the first popular revolt since the Civil War, brutally repressed by the Policía Nacional.

http://es.geocities.com/paisajes_guerrilla/catalonia.html

 Era impresionante ver, a primeras horas de la mañana, a los obreros andando varios kilómetros para llegar a los lugares de trabajo, despreciando a los tranvías que deambulaban sin otro pasaje que el conductor, cobrador y un "gris" como protección. Este espectáculo se repetía al término de la jornada, sin un desmayo por parte de aquellos extraños huelguistas que mostraban su protesta negándose a utilizar el tranvía para su desplazamiento. Durante diez días, nadie subió a ningún transporte público. Pocas veces se volverá a ver en una comunidad de millón y medio de habitantes una unidad de criterio y tan grande perseverancia, sin un desmayo.

Durante el día, los estudiantes y quienes no lo eran se dedicaron a sabotear a pedradas los tranvías y con toda clase de artimañas, conseguían el descarrilamiento del vehículo. Se arrancaron los adoquines de la calzada y se levantaron barricadas desde las cuales se luchaba contra la fuerza pública. El Gobierno acuarteló las tropas y de Madrid llegaron centenares de policías armados para reforzar el dispositivo represivo de la dictadura en la capital catalana. Las autoridades se vieron obligadas a rebajar el billete a su precio anterior, creyendo que con este gesto el problema estaba solucionado, pero este tenía raíces mucho más profundas. Se equivocaron: creían haber arreglado el asunto pero en realidad se había demostrado, a los ojos de todos, que con la unión era posible alcanzar metas hasta entonces inimaginables. Acabado lo de los tranvías comenzó una huelga general, también de impresionantes proporciones y de cariz revolucionario.

by amanda2006 on Wed Dec 13th, 2006 at 03:24:11 PM EST
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